厦门港的繁华，是一部逾越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是西北内地商业中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个核心。 但光辉亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动乱中逐步沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次兴起。材料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年月初，厦门港光复内地客运航路并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国内航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 平常的厦门港已经成为国家综合运输系统主要关节、国内集装箱干线枢纽港，具备集装箱班轮航线达191条，通晓54个国度以及地区的151个口岸，集装箱吞吐量接连八年保持万万标箱级别。 能在剧烈的举世口岸合作中占有一席之地，厦门港的中央底气来自比拼服从。 在这里，平均在泊工夫是1.06天，中小型船舶一般不超越一天就要出港，装卸效力位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”收集，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点都会。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一起”国家航线中构建起独特劣势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，实现1447.14万标箱吞吐量，占天下“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 经过“丝路海运”的办事规范制订以及评比，厦门港让全球海运效力取得逐步晋升。 但厦门港没停顿在繁多劣势里，而是顺着产业头绪延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场炽热，锂电池作为“新三样”之一，出口需要激增。厦门港灵敏捉住机遇，主动构建起适配新能源产物的“专属通道”。 一方面，厦门口岸治理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联结印发全国首个针对于集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另外一方面，启动海天、嵩屿、国内货柜、远海等四个码头的冷藏危急货物集装箱堆场名目建设，范围体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池进口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池进口635.68亿元，稳居天下首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为货真价实的新能源出海年夜通道。 不仅云云，厦门港还利用海铁联运打破天文的范围，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等能够依托北方广袤腹地分比方，厦门港腹地内地腹地内陆曾经范围于闽赣地区，但经过鼎力倒退海铁联运成功突破地理边境，将服务规模延长至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材进口、南平—厦门家具入口、三明—厦门化肥进口等特点路线，将腹地内陆腹地与全球市场严密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持敏捷增进，实现作业量7.57万标箱，同比增进21.7%。此中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 现在，厦门港不行是驱动福建口岸经济的中心引擎，更是中国联通世界的紧张支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一起”国度，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年年夜港正从前所未有的生机，正在全球商业中扮演着愈加枢纽的脚色。 (“三里河”工作室)--> 【编纂:刘阳禾】
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